Mumbai: Maharashtra Başbakanı Devendra Fadnavis'in ana nüfus danışmanı ve Maharashtra Dönüşüm Enstitüsü (MITRA) CEO'su Praveen Parddeshi, Mumbai -Metropol Bölgesi (MMR), tüm Vadhavan Limanı gibi yeni projeler sayesinde tüm MMR -Hub -Hub -Hub -hewing için tüm veri portu için yeni projeler verecek. Shailesh Gaikwad ve Surendra P Ganghan ile yaptığı röportajda Parddeshi, gelir ve istihdam yaratan önemli sektörler, otomotiv ve yazılım geliştirme de attı. Ve ayrıca yapay zekanın büyümesi.
Mumbai, Hindistan -20 Eylül 2019: MCGM Belediye Komiseri Shri Praveen Parddeshi, 20 Eylül Cuma günü Mumbai, Hindistan'daki Khetan Okulu oditoryumunda U -Bahn Demiryolu ve sürdürülebilir kalkınmaya duyulan ihtiyaç hakkında konuşuyor.
Muhtemelen ana ekonomi danışmanı olarak duracağınız zorluklar nelerdir?
Üç zorluk var.
İlk olarak, CM Fadnavis, kamu yatırımlarını büyüme için nasıl ilerletebileceğimizi bilmek istiyor. Hükümet, barajlar, sokaklar, elektrik ve limanlar gibi sektörlere yatırım yapabilir. Vergi indirimlerini artırmadan ek kaynakları harekete geçirmeliyiz. 15 yıl boyunca yabancı finansman kuruluşlarından 10 milyar ABD doları kredi almaya çalışıyoruz.
İkincisi fütüristik düşünce. Yazılım BT ve otomotiv sektörlerinde önemli gelir ve istihdam var. Dünyanın yapay zekaya (AI) değiştiği gerçeği göz önüne alındığında, kuantum bilgi işlem gibi, bilgisayarların hızını milyonlarca kez artıran alanlarda planlamalıyız, aksi takdirde yazılım endüstrimiz ayakta olacak ve yeni bir ülkeyi devralacak. Bunu başarmak için Tata Temel Araştırma Enstitüsü ve diğer kurumlar CDAC ile çalışıyoruz. Ayrıca mühendislik kolejleri için müfredatı yeterince geliştirmeyi önerdik.
Aynı şey Maharashtra'nın lider olduğu otomotiv endüstrisi için de geçerlidir. Pune, otomotiv parçalarının yaklaşık yüzde 70'ini ihraç ediyor. Elektrikli araçları (EV'ler) taşımak için ne olacak? Geçişi nasıl planlayacağız – bir EV direktifi gereklidir.
Üçüncü zorluk, kanıt ve veriye dayalı kararlardan oluşur – küçük bir şey değildir; Hükümet bu alanda çok fazla iş yaparken, doğruluk her zaman kısaca değildir.
Devletteki mali kriz karşısında bağış toplamayı nasıl planlıyorsunuz?
Asya Altyapı Bankası (AIB; Merkezi Pekin'deki) ile çalışıyoruz. Marathwada Wasser Network veya Nehrin Bağlantısı gibi iddialı projelerimiz, belirli bir kılavuzu uyarladığımız büyük finansman gerektiriyor.
İklim değişikliğini hafifletmek için yönergeler işgal ediyoruz: Temiz enerji üretmek, kanalizasyon geri dönüştürmek ve uçuş külü ve yol yapımında diğer yeşil malzemeleri kullanmak için yüzen güneş panelleri ile sulama rezervuarlarının parçalarının kapsamı bazı önlemlerdir. Kılavuz mevcut olur olmaz, AIB bize £8000 crore.
Bu kredi devletin borç yükünü eklemeyecek mi?
Bu yüksek bir yük değil – yatırım giderlerimiz Gayri Safi Yurtiçi Hasıla'nın (GSDP) yüzde 1 ila 1,5'i arasında. İzin verilen sınır%2,5'tir.
Bu ev odası ödünç almamızı sağlar. Satış harcamaları (rutin) giderleri için değil, yatırım giderleri için kullanmalıyız. Fon, köylerde beton yollar inşa etmek veya kolların altında devredilemeyen hastalıkları tedavi etmek için kullanılmalıdır. Bu insani gelişmeyi iyileştirir.
Günümüzde kalp krizi, kanser ve diyabetle ilişkili komplikasyonlar gibi hastalıklar mortalitemizin% 54'üne yol açıyor. Yoksullar taramayı karşılayamaz. Tedavi için çok geç olduğunda ondan öğreneceksiniz. Fonlar, daha iyi bir insan sermayesini artıracak ve daha sağlıklı bir nüfusa sahip brüt yerli ürünü artıracak erken tespit için kullanılabilir.
Maharashtra'yı etkileyen iki yıllık problemleri çözmeyi mi düşünüyorsunuz – üretim ve işsizliklerinden yeterince kazanmayan çiftçiler mi?
Soğan çiftçileri için bir proje üzerinde çalışıyoruz. Sorunları, üretimleri yüksek olduğunda ve acı çektiklerinde fiyatların olması. Bir yıla kadar hisse alabilen büyük soğan taşıyan bankaların inşa edilebileceği yedi yer önerdik. Bu, teklifi düzenleyerek fiyatların dengelenmesine yardımcı olacaktır.
Özel partiler bu depo bankalarını işletebilir. Köylü kooperatifleri de onları yönlendireceklerini bildirebilir. Size imtiyazlı fiyatlarla arazi vereceğiz.
İşsizlik için bir strateji var mı?
Çeşitli sektörlerin istihdam esnekliğini haritalamak için Gokhale Siyaset ve Ekonomi Enstitüsü ile birlikte çalışıyoruz, ör. B. Maharashtra veya BT hizmetlerinde çelik üretiminin% 10 büyümesiyle mevcutsa, işlerin büyümesinde nasıl uygulanacak? Bu şekilde hangi sektörlerin yüksek düzeyde istihdam esnekliğine sahip olduğunu bileceğiz. Zaten bazı sezgisel cevaplarımız var. Turizm işleri gibi, çok daha yüksek ve aynı miktar otomotiv üretimine yatırılıyor. Şimdi iş için zorlamak istiyorsanız, devlet altyapıyı desteklemek için profesyonel olarak yoğun sektörleri etkinleştirmelidir.
Ayrıca, resmi işlerin yaratılmasını kolaylaştırmak için Endüstriyel Uyuşmazlık Yasası, Çıraklık Yasası vb.
MMR büyümede nasıl?
MMR, altyapı göz önüne alındığında bir büyüme itişimi gözlemleyecektir.
Mumbai'deki sahil yolu virar ve ötesine uzatılmıştır, bu da önemlidir. Vadhavan limanı da büyümeyi artıracak. MMR planının ana bileşenlerinden biridir. Mumbai ve JNPT (Raigad) limanları artık kapasiteye sahip olamaz. Vadhavan JNPT'den 10 kat daha büyük olacak. Başbakan Fadnavis, liman için bağlantı altyapısı da dahil olmak üzere Vadhavan'dan Nashik'e giden yol bağlantısını planlıyor. CM Savaş Odası ayrıca özel sektörleri, özellikle liman endüstrilerini de içerecek şekilde çalışır. Bütün bunlar Vadhavan ile birleştirilecek.
Bkz. Maharashtra, ikincil veya işletmelerin işlenmesinde rekabet eden diğer eyaletlerle, büyüme için hizmet sektörü?
Bu bizim önceliğimiz. MMR'nin önde düşündüğü veri merkezi için bir kılavuz geliştirdik. Sektöre 22 ila 25 milyar ABD doları yatırım bekliyoruz. Veri merkezlerinin 1,8'e kadar gigawatt elektriğe ihtiyacı olacaktır.
Mumbai, Hindistan -20 Eylül 2019: MCGM Belediye Komiseri Shri Praveen Parddeshi, 20 Eylül Cuma günü Mumbai, Hindistan'daki Khetan Okulu oditoryumunda U -Bahn Demiryolu ve sürdürülebilir kalkınmaya duyulan ihtiyaç hakkında konuşuyor.
Muhtemelen ana ekonomi danışmanı olarak duracağınız zorluklar nelerdir?
Üç zorluk var.
İlk olarak, CM Fadnavis, kamu yatırımlarını büyüme için nasıl ilerletebileceğimizi bilmek istiyor. Hükümet, barajlar, sokaklar, elektrik ve limanlar gibi sektörlere yatırım yapabilir. Vergi indirimlerini artırmadan ek kaynakları harekete geçirmeliyiz. 15 yıl boyunca yabancı finansman kuruluşlarından 10 milyar ABD doları kredi almaya çalışıyoruz.
İkincisi fütüristik düşünce. Yazılım BT ve otomotiv sektörlerinde önemli gelir ve istihdam var. Dünyanın yapay zekaya (AI) değiştiği gerçeği göz önüne alındığında, kuantum bilgi işlem gibi, bilgisayarların hızını milyonlarca kez artıran alanlarda planlamalıyız, aksi takdirde yazılım endüstrimiz ayakta olacak ve yeni bir ülkeyi devralacak. Bunu başarmak için Tata Temel Araştırma Enstitüsü ve diğer kurumlar CDAC ile çalışıyoruz. Ayrıca mühendislik kolejleri için müfredatı yeterince geliştirmeyi önerdik.
Aynı şey Maharashtra'nın lider olduğu otomotiv endüstrisi için de geçerlidir. Pune, otomotiv parçalarının yaklaşık yüzde 70'ini ihraç ediyor. Elektrikli araçları (EV'ler) taşımak için ne olacak? Geçişi nasıl planlayacağız – bir EV direktifi gereklidir.
Üçüncü zorluk, kanıt ve veriye dayalı kararlardan oluşur – küçük bir şey değildir; Hükümet bu alanda çok fazla iş yaparken, doğruluk her zaman kısaca değildir.
Devletteki mali kriz karşısında bağış toplamayı nasıl planlıyorsunuz?
Asya Altyapı Bankası (AIB; Merkezi Pekin'deki) ile çalışıyoruz. Marathwada Wasser Network veya Nehrin Bağlantısı gibi iddialı projelerimiz, belirli bir kılavuzu uyarladığımız büyük finansman gerektiriyor.
İklim değişikliğini hafifletmek için yönergeler işgal ediyoruz: Temiz enerji üretmek, kanalizasyon geri dönüştürmek ve uçuş külü ve yol yapımında diğer yeşil malzemeleri kullanmak için yüzen güneş panelleri ile sulama rezervuarlarının parçalarının kapsamı bazı önlemlerdir. Kılavuz mevcut olur olmaz, AIB bize £8000 crore.
Bu kredi devletin borç yükünü eklemeyecek mi?
Bu yüksek bir yük değil – yatırım giderlerimiz Gayri Safi Yurtiçi Hasıla'nın (GSDP) yüzde 1 ila 1,5'i arasında. İzin verilen sınır%2,5'tir.
Bu ev odası ödünç almamızı sağlar. Satış harcamaları (rutin) giderleri için değil, yatırım giderleri için kullanmalıyız. Fon, köylerde beton yollar inşa etmek veya kolların altında devredilemeyen hastalıkları tedavi etmek için kullanılmalıdır. Bu insani gelişmeyi iyileştirir.
Günümüzde kalp krizi, kanser ve diyabetle ilişkili komplikasyonlar gibi hastalıklar mortalitemizin% 54'üne yol açıyor. Yoksullar taramayı karşılayamaz. Tedavi için çok geç olduğunda ondan öğreneceksiniz. Fonlar, daha iyi bir insan sermayesini artıracak ve daha sağlıklı bir nüfusa sahip brüt yerli ürünü artıracak erken tespit için kullanılabilir.
Maharashtra'yı etkileyen iki yıllık problemleri çözmeyi mi düşünüyorsunuz – üretim ve işsizliklerinden yeterince kazanmayan çiftçiler mi?
Soğan çiftçileri için bir proje üzerinde çalışıyoruz. Sorunları, üretimleri yüksek olduğunda ve acı çektiklerinde fiyatların olması. Bir yıla kadar hisse alabilen büyük soğan taşıyan bankaların inşa edilebileceği yedi yer önerdik. Bu, teklifi düzenleyerek fiyatların dengelenmesine yardımcı olacaktır.
Özel partiler bu depo bankalarını işletebilir. Köylü kooperatifleri de onları yönlendireceklerini bildirebilir. Size imtiyazlı fiyatlarla arazi vereceğiz.
İşsizlik için bir strateji var mı?
Çeşitli sektörlerin istihdam esnekliğini haritalamak için Gokhale Siyaset ve Ekonomi Enstitüsü ile birlikte çalışıyoruz, ör. B. Maharashtra veya BT hizmetlerinde çelik üretiminin% 10 büyümesiyle mevcutsa, işlerin büyümesinde nasıl uygulanacak? Bu şekilde hangi sektörlerin yüksek düzeyde istihdam esnekliğine sahip olduğunu bileceğiz. Zaten bazı sezgisel cevaplarımız var. Turizm işleri gibi, çok daha yüksek ve aynı miktar otomotiv üretimine yatırılıyor. Şimdi iş için zorlamak istiyorsanız, devlet altyapıyı desteklemek için profesyonel olarak yoğun sektörleri etkinleştirmelidir.
Ayrıca, resmi işlerin yaratılmasını kolaylaştırmak için Endüstriyel Uyuşmazlık Yasası, Çıraklık Yasası vb.
MMR büyümede nasıl?
MMR, altyapı göz önüne alındığında bir büyüme itişimi gözlemleyecektir.
Mumbai'deki sahil yolu virar ve ötesine uzatılmıştır, bu da önemlidir. Vadhavan limanı da büyümeyi artıracak. MMR planının ana bileşenlerinden biridir. Mumbai ve JNPT (Raigad) limanları artık kapasiteye sahip olamaz. Vadhavan JNPT'den 10 kat daha büyük olacak. Başbakan Fadnavis, liman için bağlantı altyapısı da dahil olmak üzere Vadhavan'dan Nashik'e giden yol bağlantısını planlıyor. CM Savaş Odası ayrıca özel sektörleri, özellikle liman endüstrilerini de içerecek şekilde çalışır. Bütün bunlar Vadhavan ile birleştirilecek.
Bkz. Maharashtra, ikincil veya işletmelerin işlenmesinde rekabet eden diğer eyaletlerle, büyüme için hizmet sektörü?
Bu bizim önceliğimiz. MMR'nin önde düşündüğü veri merkezi için bir kılavuz geliştirdik. Sektöre 22 ila 25 milyar ABD doları yatırım bekliyoruz. Veri merkezlerinin 1,8'e kadar gigawatt elektriğe ihtiyacı olacaktır.